【摘  要】本文通過對隧道工程變形檢測到控制網(wǎng)建立、監(jiān)測點布設(shè)、位移測量方法、檢測頻率等進行的具體淺析，針對隧道變形監(jiān)測的控制進行分析，提出具體的工程監(jiān)測布置方法及位移測量方法，僅供參考。
【關(guān)鍵詞】隧道工程；變形；監(jiān)測；控制
Control Analysis of Tunnel Deformation Monitoring
Zhang Yi-wei
【Abstract】In this paper, through of tunnel deformation detection to control network establishment, layout of monitoring points, displacement measurement method, detection frequency specific analysis, in view of the tunnel deformation monitoring control to carry on the analysis, put forward specific engineering monitoring arrangement method and displacement measurement method, for reference only.
【Keywords】Tunnel engineering; Deformation; Monitoring; Control
【中圖分類號】U231.96　　　　　【文獻標(biāo)識碼】A　　　　　【文章編號】1002-8544（2016）22-0116-02
        1.隧道工程施工監(jiān)測控制網(wǎng)特征分析
        隧道工程施工變形監(jiān)測內(nèi)容通常包含地下項目監(jiān)測與地面項目監(jiān)測兩部分內(nèi)容，所以與其相應(yīng)的隧道工程施工變形監(jiān)測控制網(wǎng)被劃分為地下與地面兩大部分。受到地下空間有限性的影響，地下平面監(jiān)測控制網(wǎng)大部分以導(dǎo)線的形式存在，即為自由網(wǎng)，起算數(shù)據(jù)可進行自由的設(shè)置，不需要由地面進行坐標(biāo)的傳輸。
        1.1 自由設(shè)站的站點位置
        自由設(shè)站系統(tǒng)當(dāng)中，每次站點的位置并不一致，所以測點的精度會遭到觀測元素與測站兩方面因素的影響。
        1.2 地下導(dǎo)線點位設(shè)計
        站點精度的確定與設(shè)站方位的最終設(shè)定之間有密切的關(guān)系，可站點位置是由洞內(nèi)控制點的方位來進行確定的。在現(xiàn)有的地下空間情境下，為能夠促使站點可處在高精度的位置中，預(yù)防站點的不利方位，我們需通過科學(xué)合理的方法對導(dǎo)線控制點進行監(jiān)測與布置。若將導(dǎo)線在巖洞底板兩側(cè)交錯布點，就是所說的折線法，那么便可達到很好的成效，唯有如此，才能確保對掌子面的清晰觀測，同時很好的確保控制點的穩(wěn)定性能。
        針對巖洞壁側(cè)的布點，不但要兼顧到點的穩(wěn)定性能，同時需要兼顧對掌子面觀測是否便捷。在粉塵少、水汽少、觀測條件優(yōu)越的地下地區(qū)可運用此類布點方法，這種方法的顯著優(yōu)勢是可臨近掌子面，從而確保站點的有利方位，但對點的保護與穩(wěn)定是極為不利的。為此挑選此種監(jiān)測方法時需對作業(yè)環(huán)境進行很好的權(quán)衡。
        2.監(jiān)測點布設(shè)原則
        監(jiān)測點布設(shè)的原則主要包含以下幾方面內(nèi)容：
        （1）按照工程的屬性、實際地質(zhì)狀況、設(shè)計準求、施工工藝及監(jiān)測費用等對于點的種類和數(shù)量加以確定。
        （2）表面變形點的位置要起到保護測點、反應(yīng)監(jiān)測對象外在特點及方便設(shè)備觀測的作用。
        （3）深埋監(jiān)測點不能破壞結(jié)構(gòu)的正常受力，亦不可削弱結(jié)構(gòu)剛度和強度。
        （4）設(shè)置的監(jiān)測點應(yīng)布置在最不利位置上。
        （5）實施多項目監(jiān)測的過程當(dāng)中，監(jiān)測點布置要達到時間與空間上的有機統(tǒng)一，便于尋求其中潛在的聯(lián)系與發(fā)生的具體改變。
        3.質(zhì)量安全控制措施
        3.1 質(zhì)量控制措施
        （1）制訂詳細的施工方案。
        （2）測量人員需持證上崗，做到人、證一一對應(yīng)。在實際測量的過程當(dāng)中做好詳細記錄，不可隨意更改。
        （3）嚴格執(zhí)行“三檢”標(biāo)準。
        （4）特殊工種的操作人員更要持證上崗，對特定技術(shù)的人員可以現(xiàn)場進行考核。
        （5）按照相關(guān)規(guī)范對于施工工序與質(zhì)量進行嚴格的系統(tǒng)性掌控。
        3.2 安全控制措施
        （1）安全技術(shù)操作規(guī)程應(yīng)該在施工過程中嚴格貫徹，對于違章作業(yè)應(yīng)該嚴格制止。
        （2）對于進場作業(yè)的安全培訓(xùn)與教育工作要做好，在作業(yè)中，及時開展安全技術(shù)會議。
        （3）確保用電設(shè)備安全可靠。
        （4）進場作業(yè)應(yīng)該配備安全防護措施。
        4.位移測量方法
        應(yīng)力、應(yīng)變、位移為監(jiān)控測量所包含的主要內(nèi)容，埋設(shè)電子元件運用的是專門的儀表對于應(yīng)力、應(yīng)變進行的實質(zhì)性測量，是隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力情況的一種真實性展現(xiàn)，屬于測試學(xué)中的內(nèi)容，通常會在地質(zhì)學(xué)科、巖土中加以運用。洞周收斂、拱頂下沉和地表沉降是位移測量方法的主要內(nèi)容，其作為檢測的主要方面，能夠非常直觀的展現(xiàn)出圍巖的形變情況，但對位移測量有著高效、準確的要求，可是，在現(xiàn)有的測量方法中，其高精準度要求是不能達到的。截至目前，高精度測量方法就是全站儀位移測量法。
        到目前為止，全站儀已經(jīng)更新了2～3年的時間，每一次換型都促使全站儀的精度與可靠性得到了顯著程度的提升，促使人為的誤差明顯減少，實現(xiàn)了自動化、數(shù)字化及內(nèi)外業(yè)一體化測繪。目前，0.5"，1.5"，4"，10"是測量角度的精度。0.8mm+1ppm，3mm+2ppm，5mm+3ppm是測距的精度，測程從1000米到幾千米不等，以此才能達到測繪工作的實際需求。
        先進科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很好的為新測量方法提供了良好的條件，Leica，SOHIA等為測量變形的主要儀器，這些測量設(shè)備的穩(wěn)定性與精度是非常高的，其與全站儀的反射片互相配合，通常將其稱作具備回復(fù)反射性能的反射膜片。
        在現(xiàn)實工作中，監(jiān)測設(shè)備的精度通常有著非常高的要求，需運用行之有效的措施確保全站儀測量位移能夠很好的實施。大量的事實證明，在自由設(shè)站測量模式下，一個測回獲得的位移測量精度是非常低的，可是若選用雙擺站觀測的方式，能夠極大的促使測繪精度大大提升，或挑選精度高的全站儀，采用的計算方法一般是嚴密平差，那么便能夠極大的促使全站儀自由設(shè)站方法的位移測量精度得到顯著地提高，能夠達到0.5～1mm，很好的達到了隧道檢測的實際要求。
        5.建議和展望
        隧道變形監(jiān)測的實施涉及到很多的方面，譬如：測量、巖土、地質(zhì)、計算機、光電技術(shù)、通信技術(shù)等各個方面，是一項龐大且極為復(fù)雜的工程作業(yè)。隧道工程變形監(jiān)測、控制需要從集合多種科學(xué)技術(shù)的隧道工程施工變形自動化系統(tǒng)與隧道工程不同種類監(jiān)測資料的合作處理理論兩個角度開展分析及深入地研究。
        6.結(jié)束語
        隧道是目前覆蓋區(qū)域比較大、運用十分廣泛的一種建筑結(jié)構(gòu)形式，其中，隧道施工監(jiān)測控制網(wǎng)的承載性能要求是非常高的，要能夠用在大跨度的地方。想要對隧道變形監(jiān)測及控制，那么就需要安裝好錨栓、在制作網(wǎng)架桿件上嚴格地按照規(guī)定步驟一一進行，把控好施工的每一個細小方面，唯有如此才能夠確保工程施工質(zhì)量，促使網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的顯著優(yōu)勢得到很好的發(fā)揮，以成功的實現(xiàn)對隧道工程變形監(jiān)測的有效控制。
參考文獻
[1]徐建國，王復(fù)明，蔡迎春.隧道收斂變形監(jiān)測及圍巖特性參數(shù)反演[J].中國公路學(xué)報，2008(3).
[2]瞿萬波，劉新榮.淺埋大跨洞樁隧道變形監(jiān)測與控制分析[J].土木建筑與環(huán)境工程，2009(1).