作為廣州南站到中心城區(qū)的快速通道之一，東曉南路-廣州南站連接線工程加快推進。近日，東曉南路-廣州南站連接線北段（海珠灣隧道）工程勘察設計開始招標，投資95.8億元建隧道穿越珠江瀝滘水道與三枝香水道。而整個東曉南路-廣州南站連接線建成后中心城區(qū)到廣州南站只需要10分鐘！項目線路圖

　　東曉南路-廣州南站連接線工程北接現(xiàn)狀東曉南路高架，南連廣州南站，縱跨海珠區(qū)與番禺區(qū)，路線全長約9.5公里，道路等級為城市主干路，雙向6車道，設計速度60公里/小時。該項目采用過江隧道下穿珠江后航道與三枝香水道，采用橋梁跨越大石水道；全線設置5個立交（北往南分別為南洲路立交、環(huán)城高速立交、南浦大道立交、南大干線立交、廣州南站立交），實現(xiàn)與東曉南高架、南環(huán)高速、南浦大道、南大干線等沿線主要道路的交通轉(zhuǎn)換。項目以南浦大道為界，分成南、北兩段建設，其中南段工程已于2019年9月開工，預計2022年建成；北段工程預計2023年建成。

　　本次進行招標屬于北段工程，東曉南路-廣州南站連接線北段（海珠灣隧道）工程北接現(xiàn)狀東曉南高架，南至南浦大道，長約3.65公里，按城市主干路標準建設，雙向6車道，主線設計時速60公里/小時、匝道40公里/小時，含立交節(jié)點3處（南洲路立交、環(huán)城高速立交、南浦大道立交）。方案起點處采用橋梁對接東曉南高架，長度為275米。穿越珠江瀝滘水道與三枝香水道段為隧道，隧道總長為3661米，其中過江段采用雙管單層盾構(gòu)隧道，單個盾構(gòu)外徑為14.5米，盾構(gòu)段長2091米（其中水下段為700米）；北岸陸域接線明挖暗埋段長600米、敞開段長125米，南岸陸域接線明挖暗埋段長599米、敞開段長246米。項目估算費用約95.8億元，其中建安費約37.5億元（不含盾構(gòu)機購置相關(guān)費用）。

　　廣州日報全媒體文字記者 杜娟